一、結構原理：

汽車鋼板彈簧剛性試驗機主要是由主機、液壓動力源、測控系統及計算機數據采集處理系統組成。C型框架結構的主機是為了方便上、下試件和裝卡試件。主機框架用鋼板焊接而成，主要是為了增加主機剛度，使其變型達到小，從而提高位移檢測精度。

該機采用工業控制計算機進行控制及測量，可按設定位移、載荷進行檢測，具備單點單程、單點雙程、雙點單程、雙點雙程四種檢驗模具，可由用戶任意調出選用。

一、主要技術規格和指標：

1、大負荷：500KN

2、負荷測量精度：±0.5％F.S

3、油缸大行程：400mm

4、油缸速度：50—5000mm/min（無級可調）

5、位移測量范圍：0-350mm

6、位移測量精度：≤±0.5%

7、分辨率：

負荷：50N

位移：0.01mm

8、重復性精度：弧高≤0.5mm；剛度≤1%

9、適用板簧規格：2200mm(長)×120mm（寬）×300mm（厚）；大弧高：300mm

10、試驗機具有故障自動停機、油溫過高、慮油器堵塞、過壓、過流及安全防護等多種保護功能。

汽車鋼板彈簧性能試驗機主要用于對載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進行預壓后，檢測其剛度大小的專用設備。它可以按預置弧高測量負荷大小，也可以通過預置負荷測量弧高大�。煌瑫r采用計算機進行數據采集并處理后顯示其剛度值，也可在CRT上畫出剛度特性曲線并存儲、輸出試驗報告等。